به نقل از «ایران اکونومیست»

از ساخت هواپیمای ایران ۱۴۰ تا امید به واردات هواپیما از چین

تاریخ انتشار: ۲۸ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۳۱۵۶۸

به‌دنبال وعده‌هایی از ساخت هواپیمای ایرانی، اکنون خبر پرواز پلتفرم جدید هواپیمای ایران ۱۴۰ تا پایان سال آمده و در عین حال، توافق ایران و چین هم ظرفیت‌هایی از جمله امکان اجاره هواپیما از چین را فراهم کرده است.

به گزارش ایران اکونومیست، هفته‌ای که گذشت با بارش برف و باران همراه بود و این موضوع در جاده‌های کشور و فرودگاه‌ها به ریزش بهمن و مسدود شدن محورها و تاخیر در پروازها منجر شد، همچنین سفر رئیس جمهوری به چین که تفاهم‌نامه‌هایی در حوزه حمل‌ونقل را هم به دنبال داشت، از مهم‌ترین اخبار هفته گذشته بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مسدود هفته: چالوس

در روزهای شنبه جاده چالوس و آزاداه تهران-شمال مسدود شد که همان روز بازگشایی شد و بار دیگر روز یکشنبه، این دو محور مسدود شدند، روز چهارشنبه هم بارش برف و باران مسدود شدن این محورها را به‌دنبال داشت که البته مدیرکل بحران و تجهیز ماشین‌آلات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کرد که به‌دلیل گرم شدن هوا پس از بارش برف که منجر به ریزش بهمن می‌شود و برای حفظ ایمنی، ناچار به انسداد جاده‌ها هستند  و تا زمانی که شرایط عادی نشود، انسداد ادامه دارد. با وجود این، انسداد جاده‌ها با گذشت یک روز و اقدامات سازمان راهداری، به اتمام رسید و محورها بازگشایی شد.

مسکوت هفته: حمل‌ونقل ریلی

حوزه حمل‌ونقل ریلی و حرکت قطارهای مسافری برخلاف بارش سنگین قبلی خبرساز نبود و با در برف ماندن قطار مواجه نشد، اما گزارشی از مرکز پژوهش‌های مجلس حاکی از آن است که برای تحقق هدف جابه‌جایی ۲۰ درصدی مسافران حمل‌ونقل عمومی زمینی توسط ریل در سال ۱۴۰۵، عملکرد بخش ریلی باید به ۳۷ میلیون نفر برسد که برآورد سرمایه‌گذاری لازم برای آن با قیمت‌های سال ۱۳۹۹، حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان است.

تاخیر هفته: پروازها

همچنین بارش برف سنگین در شهرهای کشور، بسیاری از پروازها را با تاخیر مواجه کرد، اگرچه شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در روزهای برفی اعلام کرد که فرودگاه‌ها عملیاتی هستند و هیچ کدام تعطیل نیست، اما تاکید این شرکت به بررسی پروازها پیش از حرکت به سمت فرودگاه بود، زیرا شرایط جوی مبدا و مقصد پروازها می‌تواند در تصمیم خلبان برای انجام یا لغو پرواز موثر باشد.

در عین حال گزارشی از شرکت فرودگاه‌ها منتشر شده که نشان داد ۴۶ درصد از پروازهای برنامه‌ای ایرلاین‌های داخلی در دی ماه سال جاری، تأخیر داشتند و متوسط زمان تأخیر این پروازها هم ۱۰۰ دقیقه بود، که در مقایسه با آذرماه افزایش یافته و رکورد زد.

از طرفی بلیت هواپیما که این روزها در سودای افزایش است، همچنان شرکت‌های هواپیمایی را با اما و اگر مواجه کرده، تا جایی که دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، گفت به‌دلیل افزایش تقاضای سفرهای مردمی در نوروز ۱۴۰۲ و محدودیت‌های ایرلاین‌ها که عدم نوسازی ناوگان هم یکی از آنهاست، نمی‌توان پاسخگوی تقاضای کل بازار بود.

در روزهای ابتدایی هفته، هم رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از نیاز به ۵۵۰ فروند هواپیما متناسب با ۹۰ فرودگاه و جمعیت ۸۰ میلیونی ایران، سخن گفته بود، در حالی که اکنون تنها ۱۷۵ هواپیما فعال است.

 تولید بومی هفته: هواپیمای غیرمسافری

البته محمدی‌بخش همچنین وعده پرواز پلتفرم جدید هواپیمای ایران ۱۴۰ را تا پایان سال داد و گفت که به دستور مقام معظم رهبری بوده و با پیگیری‌هایی رئیس جمهوری، کارگروه ساخت هواپیما شکل گرفته که فاز اول ساخت هواپیمای ایرانی و بهره‌برداری از آن در حوزه‌های مختلف غیر از مسافری نهایی شده است و آخر امسال اولین پرواز پلتفرم جدید هواپیمای ایران ۱۴۰ را خواهیم داشت.

ظرفیت هفته: توافق با چین

اما حضور رئیس جمهوری در چین و به دنبال برنامه همکاری جامع ایران و چین، انتظاراتی را در حوزه حمل‌ونقل هوایی ایجاد کرد. از جمله اینکه به‌دنبال این توافق ۲۵ ساله، ایران باید از ظرفیت‌های فاینانس لیزینگ، سرمایه‌گذاری و اجاره هواپیما با کشور چین استفاده کند، این سرمایه‌گذاری می‌تواند درحوزه ساخت فرودگاه در ایران و اجاره هواپیما به‌واسطه هواپیماهای تحت مالکیت چین باشد.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: بارش برف و باران ، سازمان هواپیمایی کشوری ، ریزش بهمن ، سازمان راهداری ، هواپیمای غیرمسافری ، هواپیمای ایرانی ، تاخیر پرواز ، جاده چالوس

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: بارش برف و باران سازمان هواپیمایی کشوری ریزش بهمن سازمان راهداری هواپیمای ایرانی تاخیر پرواز جاده چالوس هواپیمای ایران ۱۴۰ ساخت هواپیما فرودگاه ها بارش برف حمل ونقل مسدود شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۳۱۵۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ایرتاکسی فرصتی برای رونق مسیرهای کم تقاضا

تین نیوز

هواپیماهای «ایر تاکسی» به دلیل تعداد کم صندلی می تواند با تعداد محدود مسافر پرواز را برقرار کند اما برای اینکه یک هواپیما با ظرفیت ۲۰۰ نفری امکان برقراری پرواز به مقصدی داشته باشد ، حتماً باید ظرفیت تکمیل باشد .

به گزارش تین نیوز به نقل از  پرتال حمل و نقل ، معاون اقتصادی ، نظارت و امور اقتصادی با بیان اینکه «ایر تاکسی» از سال های گذشته در کشور مطرح بود اما امکان اینکه بتوانیم در صنعت هوانوردی به صورت عملیاتی در بین عموم مردم از آن بهرمند شویم ، وجود نداشت ، گفت افراد دارای سرمایه می توانند این هواپیماهای سبک را اجاره کنند و از شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درخواست خلبان داشته باشند ، اجرای چنین روندی علاوه بر درآمدزایی و رشد اقتصاد در کشور ، موجب تردد در مسیرهای کم تقاضا نیز می شود .

علی عبدی با بیان اینکه برخلاف تصور عموم مردم ، مسافران می توانند با نرخ پایین تری بلیت «ایر تاکسی» را برای مسافت های تقریباً نزدیک یا مقصدهایی که به طور مداوم پرواز ندارند ، تهیه کنند ، گفت : «ایر تاکسی» از سال های گذشته در کشور مطرح بود اما امکان اینکه بتوانیم در صنعت هوانوردی به صورت عملیاتی در بین عموم مردم از آن بهرمند شویم ، وجود نداشت .

وی گفت : «ایر تاکسی» به طور کلی دارای دو سبک اقتصادی و پریمیوم است ؛ هم اکنون در اکثر کشورهای این دو سبک با چارچوب های قوانین به مقاصد مختلف تجاری - تفریحی در حال فعالیت اند . با توجه به قوانین سخت خرید هواپیما ، که ممکن است که این فرآیند ۳ الی ۵ سال زمان بر باشد اما نمی توان به نیاز بلیت پاسخ داد که ۵ سال زمان نیاز است تا هواپیما وارد کشور شود برای همین می توان از این پرنده های کوچک برای پاسخ به بخشی از نیاز بلیت هواپیما استفاده کرد زیرا واردات آن کار دشواری نیست .

عبدی ادامه داد : در حال حاضر به دلیل کمبود بلیت هواپیما در بازار، شرکت های هواپیمایی حتی اگر با دو برابر نرخ مصوب بلیت در بازار عرضه کنند، قطعاً خریدار وجود دارد یا به عبارت دیگر در برخی از مسیرها به علت تقاضای بالای مسافر ، بلیت نیست ؛ بدین ترتیب برای جبران کمبود بلیت در بازار می توان از «ایر تاکسی» بهره مند شد .

این مقام مسؤول با اشاره به اینکه استفاده از «ایر تاکسی» موجب رشد اقتصاد می شود ، افزود : افراد دارای سرمایه می توانند این هواپیماهای سبک را اجاره کنند و از شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درخواست خلبان داشته باشند ، اجرای چنین روندی علاوه براینکه درآمدزایی و رشد اقتصاد در کشور ، موجب تردد در مسیرهای کم تقاضا نیز می شود . به طور مثال فردی قصد سفر از کرمان به یزد را دارد ، در مسیر خط هوایی مستقیمی وجود ندارد ، مسافر می تواند با خرید بلیت «ایر تاکسی» پرواز مستقیم و بدون هدر رفت زمان داشته باشد .

وی افزود : خرید بلیت اکونومی «ایر تاکسی» برای عموم اقشار جامعه قطعاً صرفه اقتصادی خواهد داشت ، زیرا خدمات جانبی پروازهای دیگر در این سبک وجود ندارد، مانند پذیرایی وعده غذایی ، میان وعده و خدمات بار . طبیعتاً با حذف این موارد از قیمت بلیت کاسته می شود ؛ همچنین از سوی دیگر شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی مبالغ سنگین برای احداث برخی فرودگاه ها در سطح کشور پرداخت کرده که آنچنان تقاضای مسافری ندارد ، بدین ترتیب هزینه اعمال شده بدون خروجی مانده است .

عبدی تصریح کرد : زمانی که فرودگاه مقصدی تعداد اندکی تقاضا داشته یا مسیر نزدیک باشد ، تنها هفته ای یک پرواز به آن مسیر اختصاص دهد زیرا برای ایرلاین ها صرفه اقتصادی ندارد ؛ بنابراین ممکن است برخی از افراد زمانی نیازمند سفر به مقصد مورد نظر باشند اما پرواز در آن تاریخ وجود نداشته باشد ، بدین ترتیب دعوای درد این چالش ، برقراری و استفاده از موقعیت «ایر تاکسی» است . «ایر تاکسی» مانند تاکسی اینترنتی در سطح شهر عمل می کند ، هرزمان که مسافر تقاضای پرواز به مقصدی داشته باشد ، تقاضای وی در لحظه به صورت تلفنی یا اینترنتی (رزرو بلیت و برگشت) قابل انجام است .

معاون اقتصادی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران عنوان کرد : هواپیماهای «ایر تاکسی» به دلیل تعداد کم صندلی می تواند با تعداد محدود مسافر پرواز را برقرار کند اما برای اینکه یک هواپیما با ظرفیت ۲۰۰ نفری امکان برقراری پرواز به مقصدی داشته باشد ، حتماً باید ظرفیت تکمیل باشد .

وی گفت : همچنین شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران آمادگی کامل برای همکاری با متقاضیان خرید و اجاره این سبک از هواپیماها را دارد ؛ اگر فرد یا شرکت هواپیمایی این هواپیماها را وارد سپس در بستر شرکت فرودگاه ها اقدام به فعالیت کند ، تخفیف های عوارضی شامل حال آنها خواهد شد .

این مقام مسؤول شرکت فرودگاه ها عنوان کرد : طبق موارد ذکر شده، رونق این هواپیماها در کشور علاوه براینکه موجب کاهش قیمت تمام شده بلیت هواپیما می شود ، میزان عرضه و تقاضای بلیت را به تعادل می رساند . همچنین موجب استفاده از تمام فرودگاه های کشور می شود در نتیجه استفاده از هواپیماهای سبک از تمام زوایای کارشناسی شده به نفع کشور و مردم خواهد بود و می تواند گام بزرگی در راستای تحقق به شعار سال «جهش تولید با مشارکت مردم» باشد .

عبدی با اشاره به سبک دوم «ایر تاکسی» گفت : در پروازهای پریمیوم خدمات (VIP) به مسافران ارائه می شود و حدود ۶ الی ۱۰ نفر ظرفیت دارد که خانوار می توانند با خرید بلیت این پرواز به صورت خانوادگی به مقصدهای نزدیک مانند شمال کشور ، سفر کنند اما نرخ بلیت این پرواز قطعاً نسبت به اکونومی بیشتر خواهد بود .

وی با تاکید بر اینکه پرواز با «ایر تاکسی» موجب صرفه جویی در زمان می شود ، ادامه داد : پرواز با این سبک از هواپیماها معطلی سفر با هواپیماهای دیگر را نخواهد داشت و «ایر تاکسی» صرفاً برای افراد تاجر یا ثروتمند نیست و در تمام جهان برای عموم مردم قابل استفاده است ؛ همچنین در برخی شرایط مسؤولان کشور ، فوتبالیست ها و ورزشکاران برای سفرهای استانی یا انجام مسابقات داخل کشور متقاضی اجاره این جت ها هستند .

معاون اقتصادی شرکت فرودگاه ها خاطرنشان کرد : بهره مندی از موقعیت این جت ها می تواند موجب رونق کسب و کار ایرلاین های موجود و سرمایه داران کوچک شود . هم اکنون شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران زیرساخت های لازم برای نگهداری و آموزش پرواز این سبک از هواپیماها را دارد .

وی در خصوص نرخ این پروازها ، گفت : مسؤول قیمت گذاری نرخ بلیت ها ایرلاین ها هستند و متولی قانون گذار برای تصویب نرخ بلیت ها سازمان هواپیمایی کشور است ؛ اما قطعاً با قیمت بلیت هواپیماها بسیار متفاوت خواهد بود .

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید